Contrôle technique des véhicules électriques : les spécificités

Est-ce qu’il y a un contrôle technique spécifique pour les voitures électriques et quels sont les points d’attention particuliers ?

Les véhicules électriques ont la réputation de nécessiter moins d’entretien que les voitures thermiques, car ils ne possèdent pas de moteur à combustion, ni de boîte de vitesses, ni d’embrayage, de courroie de distribution, de filtre à huile, de bougies d’allumage… De la même façon, ils n’ont pas besoin de vidange, ni de changement de liquide de refroidissement, et encore moins de contrôle des émissions de gaz polluants. Pour les automobilistes et les gestionnaires de flotte, c’est moins de frais d’entretien, un gain de temps important et plus de sérénité.

Pour autant, les voitures électriques sont soumises au contrôle technique obligatoire, comme tous les véhicules particuliers immatriculés en France. Car si elles n’émettent pas de CO2 sur les routes, elles sont composées d’une mécanique sensible qui doit être, elle aussi, vérifiée régulièrement.

S’il n’existe pas à proprement parler de contrôle technique spécifique, des points de contrôle dédiés s’ajoutent aux vérifications habituelles.

Ainsi, le contrôle technique est, comme pour les autres motorisations, obligatoire pour les voitures électriques à partir de leur quatrième année de mise en circulation, puis tous les deux ans. Le premier contrôle doit donc avoir lieu dans les six mois avant le quatrième anniversaire du véhicule, le suivant avant le sixième anniversaire, et ainsi de suite.

Quels sont les points spécifiques vérifiés sur un véhicule électrique ?

Les voitures électriques doivent être régulièrement vérifiées sur certains points essentiels. Si bien qu’en plus des 133 points de contrôle classique des voitures thermiques, hors pièces mécaniques que nous avons évoquées, 11 points spécifiques supplémentaires les concernent. Ceux-ci découlent d’un arrêté ministériel mis en place depuis le 10 janvier 2014. Parmi eux :

• l’état de la batterie, qui est le cœur du véhicule électrique. Il s’agit notamment de vérifier sa capacité, sa température, son étanchéité et son système de gestion électronique.
• la continuité de masse ;
• les tresses de masse et la fixation ;
• les entrées d’aération de la batterie de traction du véhicule ;
• le dispositif antidémarrage quand le câble est branché ;
• le câble de recharge ;
• la prise de recharge ;
• les câbles et les connecteurs haute tension.

Quels sont les problèmes les plus fréquents sur les voitures électriques ?

Outre les problématiques classiques qui concernent aussi les véhicules thermiques, comme les plaquettes de frein, d’autres éléments peuvent amener à un résultat défavorable sur des défaillances majeures ou critiques et par conséquent à une contre-visite au centre de contrôle technique.

C’est notamment le cas de :

• La batterie qui peut subir une surchauffe, un court-circuit, une fuite ou une corrosion.
• Le chargeur potentiellement endommagé par un choc, une surtension, un défaut de fabrication ou une mauvaise manipulation
• Le moteur affecté par un problème électronique, un court-circuit, un défaut d’isolation ou une surcharge.
• Le câblage qui peut être altéré par l’humidité, la corrosion ou une intervention maladroite.

Quel est le coût du contrôle technique pour les voitures électriques ?

Le coût du contrôle technique pour les voitures électriques est sensiblement plus élevé que pour les voitures thermiques, mais la différence n’est pas dramatique. Pour quelle raison ? L’expertise de cette motorisation avant tout, car il ne peut être réalisé que dans un centre agréé avec du personnel formé aux équipements à haute tension. Mais cela dépend aussi du centre de contrôle choisi, car les prix sont fixés librement. Certaines réductions commerciales peuvent aussi permettre d’alléger la facture.

Pour vous aider à faire des économies sur les frais de votre véhicule ou de votre flotte, le ministre de l’Économie a mis en place un comparateur des prix du contrôle technique avec une carte interactive. On y constate par exemple que le prix moyen du contrôle technique en France pour un véhicule électrique peut varier de 80€ pour la plupart des centres, à 120 €.