Une feuille de route ambitieuse dévoilée par le gouvernement
En mai dernier, le gouvernement a présenté sa stratégie pour accélérer le déploiement des bornes de recharge en France. L’objectif est clair : atteindre 7 millions de points de charge publics et privés d’ici 2030, dont 400 000 accessibles à tous, avec 50 000 en recharge rapide (presse.economie.gouv.fr).
En mai 2023, la France venait tout juste de franchir le cap des 100 000 bornes publiques. Deux ans plus tard, on en recense 2,5 millions au total, dont 168 000 ouvertes au public.
Une forte progression qui se reflète également sur le terrain : désormais, 100 % des aires d’autoroutes sont équipées, tout comme 63 % des supermarchés et 73 % des hypermarchés.
Résultat : la France dispose d’un des trois réseaux les plus avancés d’Europe, aux côtés de l’Allemagne et des Pays-Bas. À cela s’ajoute une amélioration notable : la disponibilité technique des bornes est passée de 78 % en avril 2024 à 93 % un an plus tard, d’après l’Avere-France.
Pour accompagner cette montée en puissance, l’État veut miser sur la transparence. D’ici fin 2025, toutes les données liées aux bornes publiques (localisation, tarifs, disponibilité) devront être accessibles en open data. Un simulateur public du coût de la recharge est également envisagé pour aider les usagers à comparer plus facilement les différentes formules, qu’elles soient calculées au kWh, au temps ou à la session.
En parallèle, les aides à l’installation sont maintenues. Les particuliers bénéficient toujours d’un crédit d’impôt de 500 € et du programme Advenir pour les copropriétés.
Enfin, le gouvernement prépare l’avenir avec la technologie Vehicle-to-Grid (V2G). Celle-ci permet de réinjecter l’électricité stockée dans les batteries vers le réseau lors des pics de consommation. Une expérimentation rémunérée est prévue avec des conducteurs volontaires, afin d’explorer ce nouveau modèle de gestion énergétique.
