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©Magamo
Rendre le vélo accessible à tous
Dès le plus jeune âge
Le programme "Savoir rouler à vélo" sera généralisé pour les 6-11 ans, avec une sensibilisation renforcée dans les écoles pour promouvoir la pratique du vélo dès le plus jeune âge.
Tout au long de la vie
L'intégration du vélo et de la marche dans les rendez-vous médicaux, avec des supports pédagogiques pour les professionnels de santé et la promotion des Maisons Sport-Santé, vise à encourager une mobilité active tout au long de la vie.
Au travail
Le plan prévoit une augmentation du forfait mobilités durables pour la fonction publique, passant de 200 à 300 €, ainsi que la généralisation des espaces de stationnement vélo sécurisés dans les bâtiments publics. Les crédits d’impôts seront prolongés jusqu’en 2027 pour les entreprises disposant d’une flotte de vélos pour leurs salariés.
Accessibles à tous
Des aides à l’achat seront bonifiées jusqu’en 2027 et étendues aux vélos d’occasion pour rendre l'utilisation du vélo en France plus accessible.
Faire du vélo et de la marche une alternative à la voiture
Développer un réseau cyclable
Un budget de 250 millions d’euros a été débloqué pour 2023, dont 200 millions destinés aux infrastructures cyclables. L’objectif est d’atteindre 80 000 km d’aménagements cyclables sécurisés d’ici 2027 et 100 000 km en 2030.
Soutenir les collectivités "vélo et marche-friendly"
Le programme ID-Marche, lancé en 2023, est la première initiative nationale pour soutenir les mobilités piétonnes. Le fonds vert, visant à accompagner le déploiement des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m), renforcera également cette politique.
Renforcer la sécurité
Une charte de 7 engagements a été signée par 2 600 entreprises pour promouvoir le respect du code de la route, améliorer la visibilité et la sécurité des cyclistes, et assurer un meilleur entretien des vélos. La mise en place de sas vélo sera généralisée pour les nouveaux aménagements, et des lumières supplémentaires pourront être installées sur les vélos et les cyclistes.
Le vélo comme levier économique
Structurer une filière économique
En 2022, 854 000 vélos ont été assemblés dans des usines françaises. L’objectif est de dépasser 1,4 million en 2027 et d’atteindre 2 millions en 2030.
Développer le vélo reconditionné
100 millions d’euros supplémentaires seront investis au cours des 5 prochaines années dans les filières à responsabilité élargie des producteurs (REP) pour redonner du pouvoir d’achat aux Français en finançant la réparation des vélos. Cela permettra de reconditionner plus de vélos à un meilleur prix et d'augmenter les bonus de réparation pour les élargir aux vélos électriques, aux pièces d’entretien et aux repair’cafés.
Développer le vélo tourisme
L'objectif est de faire de la France la première destination touristique cyclable du monde en 2030. Un travail de concertation avec les acteurs de la filière, animé par Vélo & Territoires, est en cours.
Développer la cyclologistique
L’objectif est de conforter la transition vers une logistique du dernier kilomètre décarbonée. La TVA sur l’achat, la location et la maintenance de vélos-cargos destinés au transport de marchandises sera déductible. Le programme Cyclo-cargologie, financé par des certificats d’économies d’énergie à hauteur de 7 millions d’euros, destiné à aider à la structuration des PME de la cyclogistique, sera lancé prochainement.
