Voiture électrique : pas d'entretien ? Vraiment ?

Le mécanisme d’un véhicule électrique en bref

Avant de continuer : reprenons la base… Le moteur d’une voiture électrique fonctionne donc évidemment… à l’électricité. Il est alimenté grâce à une batterie qui stocke l’électricité pour la distribuer ensuite au moteur. Et avant d’arriver au moteur, le courant électrique passe par un onduleur qui permet de transformer le courant continu délivré par la batterie en courant alternatif.

En bref, le mécanisme de fonctionnement d’un véhicule électrique nécessite trois éléments principaux :

• la batterie ;
• l’onduleur ;
• le moteur.

Quel entretien pour une voiture électrique ?

Du fait de son mécanisme simple, une voiture électrique nécessite moins d’entretien qu’un véhicule thermique. La batterie, l’onduleur et le moteur sont les trois principaux éléments à surveiller et à entretenir. En dehors de ces pièces, le véhicule électrique ne risque pas de détérioration majeure qui pourrait nuire à son fonctionnement.

En effet, contrairement au véhicule thermique, le véhicule électrique ne possède pas de bougies, de pistons, de boîte de vitesses et d’embrayage par exemple. Il ne comporte pas de filtre à carburant, une pièce qui a régulièrement besoin d’être nettoyée ou remplacée sur un véhicule thermique. Au niveau de l’entretien courant, le moteur d’un véhicule électrique ne nécessite donc pas d’être vidangé non plus…

Concrètement, que fait-on lors de la révision d’un véhicule électrique ?

D’abord, on effectue un contrôle des différents composants du circuit électrique, afin de s’assurer qu’ils fonctionnent et sont en bon état. On examine également les composants électroniques embarqués, la batterie du véhicule et son système de recharge. Ensuite, on vérifie aussi l’état du filtre à air, des amortisseurs, des plaquettes de frein et des pneus.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur une voiture électrique ?

Même si elle nécessite moins d’entretien, une voiture électrique peut bien sûr tomber en panne ! Et les dysfonctionnements les plus fréquents concernent la batterie, le logiciel du véhicule, les pneus, les freins ou bien la direction du véhicule. Des pannes électriques peuvent donc survenir comme dans tout objet électronique….

Bon à savoir : en comparaison avec un véhicule thermique, les pneus d’une voiture électrique auront tendance à s’user un peu plus vite, mais les plaquettes de frein s’useront moins rapidement.

Alors, la voiture électrique : pas d’entretien ?

En résumé, un véhicule électrique nécessite tout de même une révision régulière, au même titre qu’un véhicule thermique. Cependant, en raison de son mécanisme simple et de son nombre plus réduit de pièces et composants, son entretien est plus léger que celui d’une voiture thermique.

De plus, on recommande d’effectuer l’entretien d’une voiture électrique tous les 30 000 km, contre 15 000 à 20 000 km pour une voiture thermique. En optant pour une flotte de véhicules électriques, vous passerez donc moins de temps chez le garagiste et en plus vous ferez de vraies économies, puisqu’un entretien moins fréquent induit moins de frais de main d’œuvre sur le long terme !

Quel est le coût d’entretien d’une voiture électrique ?

En termes d’entretien, la voiture électrique est moins exigeante qu’un véhicule thermique. Elle comporte moins de composants et son système de fonctionnement est moins complexe : logiquement, son coût d’entretien est plus réduit.

D’après le magazine spécialisé Caradisiac, l’entretien annuel d’un véhicule électrique coûte environ 35% moins cher que celui d’un véhicule thermique. On estime donc une économie d’environ 1 300 € sur 8 ans.

Selon le site d’informations Automobile Propre, l’entretien d’une voiture électrique ne dépasse pas 800 € par an après plusieurs années d’utilisation, tandis qu’après autant d’années, un véhicule thermique coûtera plus de 1 000 € par an à l’entretien.

Dans l’entretien d’un véhicule électrique, le plus gros poste de dépense reste donc la batterie. En effet, au fur et à mesure des années, la batterie perd en autonomie et en efficacité. Lorsque son autonomie plafonne autour de 75%, cela signifie qu’elle a atteint le nombre maximum de cycles de charges prévus par le constructeur et devra alors être remplacée. En général, cela n’arrive pas avant 8 à 10 ans de vie du véhicule.

Mais attention, le coût de remplacement de la batterie d’une voiture électrique est très élevé. Selon le constructeur Renault, le coût d’une batterie électrique commence à environ 8 000 € !  Heureusement, la conjoncture actuelle est en faveur d’une baisse des prix d’ici 2025 et les technologies évoluent vite ! De plus, en ce qui concerne les entreprises, il est désormais possible de déduire de leurs amortissements non déductibles le prix d’une batterie électrique d’un véhicule pro : de quoi faire baisser leurs impôts de manière notable.

En conclusion, l’entretien d’un véhicule électrique est bel et bien nécessaire, mais il constitue une économie notable par rapport à celui d’une voiture thermique. Un argument de plus pour les pros pour aller dans le sens d’une transition électrique !