Assurer la sécurité et la performance : le contrôle technique des voitures hybrides

Contrôle technique d’une voiture hybride : pourquoi est-ce nécessaire ?

Les professionnels, tout comme les particuliers, ont l’obligation légale et morale de s’assurer que leurs véhicules sont maintenus dans un état impeccable avant de les utiliser ou de les confier à leurs employés. Cette démarche est cruciale non seulement pour respecter les réglementations en vigueur, mais également pour garantir la sécurité de tous les usagers de la route. Un véhicule bien entretenu prévient les accidents et les défaillances mécaniques, contribuant ainsi à une conduite plus sûre et à la protection des collaborateurs et des autres conducteurs.

Le contrôle technique des véhicules hybrides ne se limite pas à valider leur état de marche ; il vérifie aussi leur adhérence aux normes environnementales strictes. Cela inclut un examen approfondi des systèmes électriques et des émissions, crucial pour identifier et corriger les problèmes potentiellement dangereux. Vous gérez une flotte de véhicules ? Maintenez-les en condition optimale pour assurer la tranquillité d’esprit de vos conducteurs !

Quand effectuer le premier contrôle technique d’une voiture hybride ?

Le premier contrôle technique d’une voiture hybride doit être effectué quatre ans après sa mise en circulation initiale. Par la suite, les contrôles techniques doivent être réalisés tous les deux ans, conformément à la réglementation en vigueur. En outre, lors de la cession d’une voiture hybride, le vendeur doit remettre à l’acquéreur un procès-verbal de contrôle technique datant de moins de six mois.

Les spécificités du contrôle technique des voitures hybrides

Contrairement aux véhicules traditionnels, les voitures hybrides intègrent des systèmes électriques et thermiques complexes. Ainsi, un examen minutieux est essentiel pour détecter d’éventuelles défaillances et garantir leur bon fonctionnement. Pour effectuer le contrôle technique des voitures hybrides, les contrôleurs techniques doivent détenir une habilitation électrique spécifique portant la mention « Contrôle technique voiture électrique et hybride ».

D’après un arrêté ministériel en date du 15 janvier 2013, les véhicules hybrides sont soumis, depuis le 10 janvier 2014, à un contrôle technique plus rigoureux que les autres, impliquant l’inspection de 11 points supplémentaires concernant l’installation électrique et les batteries :

• les coffres renfermant les batteries de traction ainsi que leurs ouvertures d’aération ;
• les batteries de traction elles-mêmes ;
• les câblages et connecteurs à haute tension ;
• les tresses de masse (incluant leurs fixations) et la continuité de la masse ;
• les différents équipements électriques et électron ;
• les éléments électriques du circuit à haute tension ;
• le dispositif de blocage du démarrage (le câble de charge étant connecté) ;
• la protection de la prise sur le véhicule ;
• les prises sur le véhicule ;
• le câble de charge.

Parmi ces  points, 8 peuvent conduire à une contre-visite en cas de non-conformité, par exemple pour présence d’oxydation, gaine détériorée, mauvaise fixation, etc.

Combien coûte un contrôle technique pour une voiture hybride ? 

En général, le prix d’un contrôle technique pour une voiture hybride est souvent similaire à celui d’une voiture à moteur thermique, bien qu’il puisse être légèrement plus élevé en raison des points supplémentaires à vérifier sur les composants électriques et les batteries. Et il peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que la région géographique ou le centre de contrôle technique choisi.

En moyenne, le coût d’un contrôle technique pour une voiture hybride se situe généralement entre 80€ et 120€ HT. Il est recommandé de se renseigner auprès des différents centres de contrôle technique de votre région pour obtenir des devis précis et comparer les tarifs. De plus, certains centres offrent parfois des réductions pour les véhicules écologiques, ce qui peut également influencer le prix final du contrôle technique pour une voiture hybride.